Monthly Archives: Juni 2017

Sejarah Suzuki Jimny Part VII : Jimny JB23/JB33/JB43/JB53 ( Generasi ke 3 )

Dear Pembaca Semua, Pada tahun 1997 akhirnya Suzuki mengeluarkan Jimny Terbarunya (JB Series), bertepatan dengan Tokyo Motor Show 1997.. Jimny baru ini mengalami perubahan sangat revolusioner dari generasi jimny kedua ( Sj Series), beberapa perubahan sangat fundamental seperti desain body yang lebih modern, tetapi tetap mempertahankan chasis ladder frame dan transfercase dual ratio ..

Nama Suzuki Jimny Generasi ketiga dibedakan berdasar jenis mesin yang diapakai, diantaranya adalah Jimny JB23  (mesin 658cc K6A I3 ), Jimny JB33 (mesin 1.298cc G13BB I4 ), Jimny JB43 (mesin 1.328 cc M13A I4) , dan Jimny 53 (Mesin Diesel 1.461cc K9K TD I4 ).. dengan pilihan transmisi manual 5-speed dan otomatis 4-speed.. Continue reading

Sejarah Suzuki Jimny Part VI : Jimny SJ 413/SJ80 Samurai

Jipmania.id – Setelah sukses dengan Suzuki Jimny SJ410, pada tahun 1984 Suzuki kemudian meluncurkan Jimny SJ413 Samurai dengan beberapa update yang cukup signifikan, meskipun secara bentuk terlihat sama, tetapi kalau diperhatikan secara detail terdapat cukup  banyak perubahan mulai dari mesin, sistem pengereman, suspensi, dimensi kendaraan bahkan hingga desain interior .

Continue reading

Sejarah Suzuki Jimny Part V : Suzuki Super Jimny SJ410/SJ30 Trepes

jipmania.id – Sobat jipmania, Suzuki kembali berinovasi pada tahun 1982 dengan meluncurkan jimny terbarunya berkode SJ410 (kode nomenklatur 4WD, 1.0 liter) . Model baru ini benar benar berevolusi dari model sebelumnya, dengan body yang lebih besar dan tampilan lebih modern, interior pun semakin nyaman.. Di Indonesia Jimny ini lebih dikenal dengan sebutan jimny trepes.

Continue reading

Sejarah Suzuki Jimny Part IV : Jimny Jangkrik LJ80/SJ20 !!

Jimny LJ80 (Jangkrik)

Sobat Jipmania, pada tahun 1977 Suzuki Jepang memperkenalkan mesin bensin terbaru mereka yang berkode F8A , mesin F8A merupakan mesin mobil 4 tak pertama milik Suzuki, dengan konfigurasi 4 silinder inline berkapasitas 800 cc, mesin ini irit dan cukup bertenaga untuk menggendong bobot jimny yang hanya sekitar 650 kg.

Continue reading

Sejarah Suzuki Jimny Part III : Suzuki Jimny LJ50/SJ10/Jimny 550

jipmania.id – Sobat jipmania, meskipun penjualan Jimny LJ10 dan Jimny LJ20 sangat sukses di pasaran Jepang, tetapi sayangnya hanya sedikit yang diekspor.  Suzuki merasa perlu untuk membenamkan mesin yang lebih besar dan bertenaga, agar mampu bersaing dengan kompetitor lain di pasar ekspor, dari kebutuhan inilah maka kemudian lahir Suzuki Jimny LJ50.

Continue reading

Sejarah Suzuki Jimny Part II: Jimny LJ20 (watercooled jimny)

Jipmania.id – Sobat jipmania melanjutkan tulisan kemarin tentang Suzuki Jimny LJ10, kali ini jipmania akan membahas tentang penerusnya yaitu Jimny LJ20, Suzuki Jimny LJ20 sendiri mulai diluncurkan di pasar domestik Jepang pada bulan Mei 1972 . Model body masih sama dengan Jimny LJ10 tapi, akan tetapi Jimny LJ20 dipersenjatai dengan  mesin baru berkode L50 yang sudah berpendingin cairan (watercooled), menggantikan mesin lama yang masih berpendingin udara (aircooled) .

Continue reading

Sejarah Suzuki Jimny Part I : Jimny LJ10 Nenek Moyang Mobil 4×4 Suzuki

suzuki_jimny_57

jipmania.id – Sobat jipmania, pada dekade 1950an Suzuki terkenal sebagai salah satu pembuat mobil kecil (keicar) yang terkemuka di jepang, keicar sendiri adalah salah satu program dari pemerintah Jepang untuk mempopulerkan mobil pasca perang dunia dua, mobil yang masuk kategori keicar harus memenuhi standar yang diterapkan pemerintah Jepang, baik dimensi maupun kapasitas mesin, miriplah dengan program LCGC pemerintah Indonesia, sebagai stimulan pemerintah Jepang kemudian memberikan pajak yang lebih murah pada mobil jenis ini, seiring pasar keicar yang tumbuh Pesat, Suzuki kemudian mempunyai ide untuk membuat keicar berspesifikasi 4×4 yang mirip dengan “jeep”. Produk keicar 4×4 ini lah yang kemudian dijual dengan nama Suzuki Jimny.

Continue reading