Monthly Archives: June 2020

Review Suzuki Jimny SJ410 , Kecil Kecil Cabe Rawit

Sobat jipmania, lagi iseng iseng lihat draft di blog sebelah, eh ternyata nemu artikel tahun 2013 ketika pertama kali nyobain Jimny SJ410 , well waktu itu masih sebagai pengguna awam yang belum terlalu paham akan mobil 4×4, soo ini jdi artikel kenangan tersendiri bagi jipmania, karena itu admin pindahkan artikelnya ke blog ini.

Mobil yang saya coba merupakan unit pinjaman dari temen saya Om Risschie yang kebetulan lagi main ke Jogja, mobil ini buatan tahun 1988 dan dulunya merupakan inventaris unit korps paskhas angkatan udara, Jimny dalam keadaan standar kecuali ban yang udah pake ukuran 31. 

Continue reading

Perbandingan Rasio Transmisi , Transfercase dan Final Gear pada Suzuki Jimny

jipmania – Sobat jipmania, perpaduan body ringan, mesin bandel dan harga yang murah membuat Suzuki Jimny menjadi salah satu kendaraan 4×4 favorit di Indonesia, pun ketika harus dimodifikasi partnya juga bisa saling tukar, karena masa produksinya yang panjang.

Selain swap engine, salah satu sektor yang banyak dimodifikasi dalam dunia jimny adalah sektor penerus daya, mulai dari transmisi, transfercase, hingga final gear gardan, kalau untuk kegiatan offroad biasanya rasio dibuat lebih low, sedangan untuk perkotaan dibikin lebih high.

Nah bagi modifikator yang pengen merubah rasio transmisi, transfercase maupun final gear, berikut jipmania sertakan daftarnya, selamat ngoprek 😀 .

TransmisionTrasnsfercase
 Tipe Jimny 1st 2rd 3rd 4rd 5rd low high Final Gear
LJ101:3.6831:2.2181:1.4771:1.000 1:3.0521:1.7411:5.667
LJ201:3.9671:2.3881:1.5271:1.000 1:2.5111:1.5801:5.667
LJ501:3.8351:2.3591:1.5431:1.000 1:3.0121:1.7141:4.875
LJ801:3.8351:2.3591:1.5431:1.000 1:3.0121:1.7141:4.556
SJ101:3.8351:2.3591:1.5431:1.000 1:3.0121:1.7141:4.875
SJ201:3.8351:2.3591:1.5431:1.000 1:3.0121:1.7141:4.556
SJ301:3.8351:2.3591:1.5431:1.000 1:3.0521:1.7411:4.777
SJ401:3.1631:1.9451:1.4211:1.000 1:2.5111:1.5801:4.111
SJ410/Katana/Jimny/Sierra /Corsica/Country1:3.161:1.9471:1.4261:1.0001:0.7951:2.5111:1.5801:4.111
SJ413 Samurai1:3.6521:1.9471:1.4231:1.0001:0.8641:2.2681:1.4091:3.727
JA511:3.6521:1.9471:1.4231:1.0001:0.7951:2.2681:1.4091:3.909
JA711:4.0631:2.3611:1.4691:1.0001:0.8771:2.5111:1.5801:4.777
JA111:4.0631:2.3611:1.4691:1.0001:0.8311:2.5111:1.5801:5.125
JA121:4.0631:2.3611:1.4691:1.0001:0.8311:2.5111:1.5801:5.125
JA22 (A/T)1:2.7271:1.5361:1.0001:1.0001:0.8311:2.5111:1.5801:5.125

Source : Majalah Jip, Adityasadji Widodo

Chevrolet LUV 4×4 , Pick Up Langka Andalan Caltex

Sobat jipmania – Sobat jipmania Pada akhir tahun 1991, tidak lama setelah PT.Garmak Motor memasarkan Trooper bensin 5 pintu, mereka memasarkan lagi Chevrolet LUV pickup 4×4 KB-54 dan Chevrolet Stallion wagon 4×2. Konon 2 produk terakhir ini dipicu karena permintaan salah satu perusahaan minyak asing kala itu yang membutuhkan kendaraan pickup 4×4.

Karena produk Garmak awalnya adalah Trooper bensin long 5pintu 4×4 (UBS16) dan LUV PickUp diesel short 4×2 (KBD22), akhirnya ditukar body lah kedua spesies itu. Hal itu memang dimungkinkan karena sasis Trooper dan LUV pada awalnya memang satu platform.

Walaupun pada akhirnya varian 4×4 memiliki perubahan-perubahan tetapi jarak sumbu rodanya tetap sama-sama 2.650mm.Hasil akhirnya adalah :Chevrolet LUV bensin 4×4 KB-54 dengan spesifikasi ; mesin bensin 4ZD1 2.254cc, gearbox 5-speed 4×4, power steering, suspensi depan double A-arm, dan gardan belakang sumbu lebar.

kalau nggak salah kedua varian ini hanya diproduksi terbatas ratusan unit. Cukup langka. Apalagi ini hanya ada di Indonesia saja.

source : Dok Andhika Andi Pradana